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Geografia fisica
Cosenza, il capoluogo di provincia più a nord della Calabria, sorge sui sette colli nella valle del Crati, alla confluenza di quest'ultimo con il Busento, che ha visto lo sviluppo della parte moderna lungo la sua riva sinistra. La città antica invece, pittoresca e tornata a nuova vivacità negli ultimi anni, è caratterizzata da vicoli erti, stretti e tortuosi con edifici posti sui colli Pancrazio, Guarassano e Torrevetere, a sinistra del Crati, mentre sono rare le abitazioni sul Gramazio, Triglio, Mussano e Veneri. È inoltre contornata dalla Catena Costiera meridionale (da dove svetta Monte Cocuzzo di formazione dolomitica calcarea e che molti ritengono invece erroneamente un vulcano spento) a ovest e che la divide dal mar Tirreno, e dalla Sila a est, l'altipiano boscoso in cui vive ancora il lupo, animale totemico della città stessa e simbolo della locale squadra di calcio. La città si estende su una superficie di 37,2 km², ad un'altezza dal livello del mare pari a 238 m.
Clima
Toponimo
Il primo nome della città bruzia fu Consentia, nome che diedero i Bretti alla loro capitale nel 356 a.C.. Consentia deriva dal "consenso" espresso dalle altre città del Bruzio affinché diventasse la loro capitale e dai Lucani , dai quali i Bretti si erano ribellati e liberati a seguito di una guerra.
Nomi storici di Cosenza
- Consentia (incerto) epoca Bruzia
- Consentia e Cosentia (nella iscrizione di Polla) epoca Romana
- Constantia epoca Bizantina
Origini ed epoca Bruzia
Sotto la dominazione romana, Cosenza divenne una stazione della via ab Regio ad Capuam, meglio nota come via Popilia (o via Annia). Durante la guerra civile tra Pompeo e Cesare, Cosenza si schierò con la fazione di Cesare, e quindi fu assediata per ordine di Pompeo dai soldati arrivati dalla Sicilia. Appiano Alessandrino delineò gli avvenimenti che si compirono a Cosenza in quel periodo:
Qualità della vita secondo le più importanti ricerche statistiche
Il dialetto cosentino (u dialettu cusintinu), come per tutta la Calabria del nord (corrisponde approssimativamente alla storica divisione amministrativa "Calabria Citeriore"), è di tipo napoletano. Il "cosentino" è fortemente influenzato sia dal greco che dal latino, ma grazie anche alle tante dominazioni storiche, dallo spagnolo e dal francese. Si differenzia molto dal resto dei dialetti calabresi per sintassi, per forme verbali (non è infatti presente la forma verbale del passato remoto derivante dal perfetto latino) e per pronuncia. Il vero dialetto cosentino, ha ormai quasi completamente lasciato il posto ad una sua "italianizzazione" e viene parlato soprattutto nei quartieri storici e dalle persone più anziane e da qualche cultore del vernacolare. Il dialetto cosentino consta di una dialettica con parole spesso mozzate ed in alcuni casi appena accennate. Fortemente caratterizzato dalla pronuncia lunga e dilatata delle vocali e dalle variazioni dell'intonazione (uniche nella regione), questo dialetto si differenzia moltissimo dal resto della sua provincia; è infatti noto che già il dialetto dei paesi limitrofi alla città, pur non avendo quasi differenze nei termini, cambia moltissimo proprio nella pronuncia.
Trasporti e mobilità urbana
Arterie stradali principali
Le Principali arterie che attraversano Cosenza sono:
- Autostrada A3 ("Napoli ↔ Reggio Calabria") tramite gli svincoli Rende-Cosenza Nord, Cosenza e i futuri svincoli Cosenza Sud e Settimo . Questo tratto di A3 compresi gli svincoli di Rogliano-Grimaldi a sud del capoluogo e quello di Montalto Uffugo a nord fungerà da tangenziale ovest dell'area urbana cosentina.
- E45 ("Karesuando ↔ Gela")
- E846 o SS 107 (Paola ↔ Cosenza ↔ Crotone);
Trasporto su ferro
- Vaglio Lise(Ferrovie dello Stato) , Piazza della Sila (Ferrovie della Calabria)
- Cosenza Centrale, Piazza Matteotti (Ferrovie della Calabria)
Trasporto aereo
Il più vicino aeroporto è quello di Lamezia Terme (Cz). Dista da Cosenza circa 71km ed è ben collegato grazie alla Autostrada A3.
Trasporti pubblici urbani
Il trasporto urbano cosentino si basa sulla rete Binbus, nata con la convenzione firmata da Amaco, Consorzio Autolinee, Ferrovie della Calabria, Trenitalia e Costabile Bus, e consistente in un sistema di integrazione tariffaria in funzione delle esigenze dei cittadini residenti in città ma anche dei viaggiatori che quotidianamente giungono a Cosenza dalla provincia in treno o in autobus e che poi hanno bisogno di spostarsi nell'area urbana. Sostanzialmente il Binbus permette di utilizzare un unico biglietto a tempo, che può essere usato su tutti i mezzi delle cinque aziende su citate all'interno dell'area urbana (denominata Zona Gialla) .
Trasporto urbano su gomme
- La rete di trasporti pubblici nell'area urbana cosentina è gestita da
- Amaco Spa che gestisce l'intera città di Cosenza e parte di Rende e Castrolibero; Gli autobus in servizio sono caratterizzati dal color "Rosso Londra", molti dei quali alimentati a metano
- Consorzio Autolinee che gestisce l'intera città di Rende e parte di Cosenza e Castrolibero
Trasporto urbano su ferro
- Le due stazioni ferroviarie cittadine sono collegare fra loro con un servizio di trenini gestito dalle Ferrovie della Calabria.
- Attualmente è in via di progettazione la Metropolitana Leggera di superficie, che attraverserà la città, per poi arrivare alla cittadella universitaria, secondo il progetto dovrebbe attraversare anche i comuni di Castiglione Cosentino, Rende e Settimo di Montalto Uffugo, con una probabile linea secondaria che toccherà C.da Andreotta di Castrolibero.
Autolinee
- Nella città è presente una importante stazione degli Autobus che viene utilizzata da quasi tutte le aziende che collegano Cosenza con la provincia e la regione, effettuando corse urbane, provinciali, regionali, nazionali, ed internazionali.
Trasporto alternativo
- Scale Mobili. Il centro storico è dotato di una serie di scale mobili e tapis-roulant che collegano il quartiere dello Spirito Santo a piazza XV Marzo
Azienda per i trasporti nella provincia di Cosenza (ATPC)
Nel mese di agosto 2008 Ferrovie della Calabria e Amaco, l'azienda dei trasporti del Comune di Cosenza, hanno costituito una società a responsabilità limitata denominata “Azienda per i Trasporti nella Provincia di Cosenza” (ATPC). L'obbiettivo della società è il trasporto di persone o cose con qualsiasi modalità su tutto il territorio dell'Unione Europea. La gestione unitaria del servizio di trasporto pubblico locale rappresenta un operazione innovativa nel contesto regionale, che comporterà numerosi vantaggi per quanto riguarda la qualità dei servizi offerti agli utenti della provincia e dell'area urbana cosentina, oltre a realizzare economie di scala in un contesto aziendale capace di affrontare le nuove sfide di mercato in maniera competitiva. La nuova società ha sede legale nel capoluogo bruzio.
Economia
Quando si parla di economia di Cosenza è necessario parlare di economia dell'area urbana cosentina visto che ormai anche il tessuto economico è unico a causa dell'interazione quotidiana dei cittadini che si muovono nella città policentrica per motivi di lavoro e di studio oltre che per ragioni di residenza e di svago e intrattenimento, andando ad incidere sull'economia globale dell'intera area urbana. Secondo un indagine sulla ricchezza dei Comuni italiani condotta da Il Sole 24 Ore nell'anno 2007 Cosenza risulta essere con 15.725 euro annui di reddito medio-pro capite il secondo capoluogo di provincia della Calabria, di pochissimo inferiore al capoluogo di regione (15.973 euro annui), mentre Rende con 17.007 euro annui risulta essere il primo comune della re
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